ไขข้อสงสัย ทำไมรถไฟความเร็วสูง หัวขบวนต้องยื่นยาว

       เป็นอีกหนึ่งความพัฒนาด้านคมนาคม การเดินทางที่สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น สำหรับ รถไฟความเร็วสูง รถไฟที่แล่นเร็วมากกว่า 200 กม./ชั่วโมง พัฒนาขึ้นมาเพื่อแข่งขันกับการคมนาคมทางถนนและทางอากาศ สำหรับรถไฟความเร็วสูงสายแรกของโลกเกิดขึ้นเมื่อ 40 ปีที่แล้วที่ประเทศญี่ปุ่น และมีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง

      ล่าสุด ทางด้านสมาชิกพันทิปหมายเลข 6263455 ได้โพสต์สอบถามข้อสงสัยเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง ที่ส่วนหัวมีความยาวยืดออกมาเยอะมาก เพราะอะไร ทำไมถึงออกแบบมาแบบนั้น โดยระบุว่า….  

      สงสัยว่าทำไมรถไฟความเร็วสูงหัวขบวนหน้าต้องยื่นมายาวมากๆ  ของญี่ปุ่นเคยเห็นหลายรุ่นละ หัวขบวนหน้ายาวมากๆ มีเหตุเพราะอะไรคะ? ถึงต้องเป็นเช่นนั้น แล้วทำไมหัวขบวนหน้าสั้นได้มั้ยคะ เราว่าจะได้ประหยัดพื้นที่ด้วย  

ความคิดเห็นจากชาวเน็ต 

        รถไฟฟ้าความเร็วสูงชินคันเซ็น ซีรีส์ 500 ของญี่ปุ่น ใช้หลักการ'ชีวลอกเลียน' หรือ Biomimicry จากปากนกกระเต็น เวลานกพุ่งลงน้ำไปจับปลา น้ำไม่แตกกระจายมาก ทำให้ซีรีส์ 500 กินกระแสไฟฟ้าลดลง 15% และเพิ่มความเร็วขึ้น 10%

รถไฟฟ้าความเร็วสูงชินคันเซ็น ซีรีส์ 500 

         อีกทั้งยังช่วยลดเสียงดัง โดยเฉพาะเวลาออกจากอุโมงค์ เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 1997 จนถึงปี 2010 ก็เอาไปใช้เป็นขบวนรถจอดทุกสถานีแทน มีโชว์ไว้ให้ดูที่พิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโตด้วย

ปากนกกระเต็น 

เดาว่าจะได้เพรียวลม  ยิ่งรถหน้ากว้างมันยิ่งต้านลมเยอะเวลาวิ่ง 

รูปแรงกดที่เกิดขึ้นในแต่ละรูปทรง สีแดงก็มีแรงกดมาก 

รูปนี้ก็เหมือนกันคือแสดงให้เห็นแรงกดที่เกิดขึ้นในแต่ละรูปทรง อันนี้จะเป็นทรงที่ต่างจากรูปบน 

            ด้วยหลายปัจจัยที่ต้องทำให้หน้าของรถไฟความเร็วสูงมีหน้ายาวยืนออกไปมากๆ ช่วยในเรื่องของ ลดเสียงดัง โดยเฉพาะเวลาออกจากอุโมงค์ ลดแรงต้าน เพิ่มความเร็ว

เรียบเรียงโดย : thaihitz.com ขอขอบคุณข้อมูลจาก สมาชิกพันทิปหมายเลข 6263455